In El Sauzal wonen zes helden. Op 16 september is het precies 53 jaar geleden dat een aantal vissers het leven heeft gered van tientallen mensen. Deze dag in 1966 waarop zij, dankzij hun heroïsch optreden, de passagiers en de bemanning van de Spantax-vlucht van Tenerife naar La Palma van een gewisse dood hebben gered, staat bij deze lokale vissers
Tenerife wordt nogal eens een eiland met twee seizoenen genoemd en in één adem wordt er aan toegevoegd dat je soms de vier seizoenen in één dag kunt beleven. Raar, maar waar. Je moet het eerst zelf ondervinden, pas daarna kun je het geloven. Ik probeer gelijktijdig mensen te waarschuwen tegen een foutieve opwaardering van de weersomstandigheden op Tenerife.
In de zomer van 1929 kondigt de Duitse luchtvaartmaatschappij Luft Hansa aan dat zij vanaf Berlijn op Tenerife zullen vliegen. De eerste buitenlandse vlucht die aankomt in Tenerife is er een met medewerkers aan boord die prospectie zullen doen en technische verwezenlijkingen zullen uitvoeren voor latere reguliere vluchten. Vooraf besliste de eilandraad om een voorlopig vliegveld aan te leggen
Wanneer je het vliegtuig neemt heb je steeds gevoelens die zich manifesteren. Soms stroomt het bloed sneller, soms is er ook een adrenalinestoot. Meestal is er een mix van gevoelens. Bij sommigen begint het verlof reeds bij het boarden en daar geniet het sentiment van. Het is leuk om te vliegen en zalig om ontspannen
Eenenveertig jaar geleden, op zondag 27 maart 1977, kwamen 583 mensen om het leven bij een vliegtuigongeluk op de luchthaven Los Rodeos. Twee Boeings 747 kwamen in de dichte mist met elkaar in botsing en de gevolgen waren catastrofaal. Deze crash staat geboekstaafd als het meest dodelijke vliegtuigongeval uit de geschiedenis van de luchtvaart als
We vliegen met ons allen gezellig heen en terug naar ons favoriete eiland Tenerife. Je komt er voor de eerste keer of straks vlieg je er voor de twintigste keer naartoe. Iedereen neemt het vliegtuig, behalve een klein percentage dat noodgedwongen met de ferryboot afvaart vanaf het zuiden van Spanje. Vliegen op zich is statistisch
Je wil naar Tenerife, daar is niets ergs mee ... je boekt je reis en betaalt de prijs. That's it. Maar niet iedereen is bereid om een torenhoge prijs te betalen en niet iedereen kan buiten de schoolvakanties op reis. En daar bovenop komt het fluctuerende toerisme op het eiland. Elk jaar is de diagram
Je vliegt een keer of meermaals heen en terug naar Tenerife en bij iedere vluchtboeking word je geconfronteerd met een wisselende bagage-omschrijving en vooral met het steeds duurder worden van het vervoer van je bagage. Vooral de ruimbagage is gevoelig voor prijsschommelingen en meestal schommelen deze de hoogte in. Het vliegtuig verbruikt meer naarmate het zwaarder
Je wilt zo veel op Tenerife aanwezig zijn om te genieten van haar eeuwige lente en van alle geneugten die er te vinden zijn. De meeste mensen onder ons moeten daarvoor het vliegtuig op. De een houdt van vliegen en vindt deze manier van reizen leuk, anderen ondergaan het vliegproces gelaten en onder zachte dwang.
Op 16 september 1966, om 08.25 uur, stijgt een DC-3 op van de luchtvaartmaatschappij Spantax vanaf Los Rodeos. De bestemming is de luchthaven van La Palma. Op deze vlucht zitten 24 passagiers en 3 bemanningsleden die de 132 kilometer tussen Tenerife en het mooie isla verde willen overbruggen. Na het opstijgen begint het fout te lopen met de Douglas
